2.5升小排量拉不動(dòng)重貨？看歐康動(dòng)力云南用戶(hù)如何暢跑盤(pán)山公路

　　隨著藍(lán)牌輕卡新規(guī)的落地實(shí)施，2.5升排量發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為合規(guī)藍(lán)牌輕卡動(dòng)力的必選項(xiàng)。隨之而來(lái)的是，業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了不少質(zhì)疑的聲音認(rèn)為：2.5升排量太小，動(dòng)力不夠強(qiáng)勁，根本不能拉重貨。

　　對(duì)此，來(lái)自云南普洱的歐康動(dòng)力用戶(hù)龍廣應(yīng)師傅，通過(guò)實(shí)際的車(chē)輛運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)，得出了一個(gè)完全相反的答案，那就是：歐康2.5升動(dòng)力雖然排量小，但馬力強(qiáng)，扭矩大，完全能滿(mǎn)足拉重貨的需求。

　　盤(pán)山路重載貨

　　作為行業(yè)內(nèi)唯一為藍(lán)牌市場(chǎng)量身定做的動(dòng)力品牌，歐康動(dòng)力早在5年前就著手于2.5升排量發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)，立項(xiàng)時(shí)間遠(yuǎn)早于“藍(lán)牌新規(guī)”，充分展現(xiàn)出了歐康動(dòng)力在合規(guī)性、輕量化、節(jié)能化方面的預(yù)判性。值得一提的是，歐康F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)，也是業(yè)內(nèi)最早發(fā)布的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力指標(biāo)也成為行業(yè)打造藍(lán)牌輕卡2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的重要標(biāo)尺，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)更是站在行業(yè)制高點(diǎn)。從參數(shù)看，該機(jī)型動(dòng)力覆蓋130-180馬力，最大扭矩可達(dá)470牛·米，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)的時(shí)候，峰值扭矩可以達(dá)到330牛·米，算是絕對(duì)的小排量大馬力機(jī)型。

　　而這樣一個(gè)出色的動(dòng)力產(chǎn)品即便面對(duì)各種盤(pán)山路、重載貨的情況下，都絲毫不遜色，成為輕卡用戶(hù)的真正運(yùn)輸利器，暢銷(xiāo)大西南等地。

　　龍師傅今年年初剛換的奧鈴速運(yùn)BUFF版新藍(lán)牌輕卡，裝配的正是歐康F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力為158匹，扭矩達(dá)到了420牛·米。用龍師傅的話(huà)說(shuō)，“我這款歐康2.5升排量的車(chē)?yán)�重貨是相�?dāng)省力，排量雖然小，但馬力大，扭矩大，爬坡的時(shí)候力量很足，跑起來(lái)挺輕松，還不用頻繁換擋，一點(diǎn)兒也不覺(jué)得累人(方言，‘人不覺(jué)得累’之意)”。

　　眾所周知，云南地貌復(fù)雜，大部分地方的海拔都在600-3000米之間，整體路況不僅坡路多還非常陡。因此對(duì)于貨車(chē)的爬坡性能是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，若車(chē)輛動(dòng)力不足，根本就無(wú)談拉貨。而龍師傅日常運(yùn)輸所面臨的路況通常都是如這般復(fù)雜的二級(jí)公路。公路依山而建，不僅路曲道窄，還頻繁地長(zhǎng)上坡、長(zhǎng)下坡，是平原地區(qū)司機(jī)不敢想象的行車(chē)環(huán)境。但對(duì)于龍師傅來(lái)說(shuō)，拉著滿(mǎn)滿(mǎn)一車(chē)的貨物，輕松暢跑此種盤(pán)山公路是家常便飯，這都要得力于他車(chē)上動(dòng)力足夠強(qiáng)勁的歐康發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　長(zhǎng)途綠通效率高

　　龍師傅介紹，自己平時(shí)拉的貨都比較雜，諸如汽車(chē)電瓶、石棉瓦、飼料、化肥等，通常的運(yùn)輸路線(xiàn)為普洱到大理、昆明、西雙版納等省內(nèi)各地，里程大多為六、七百公里左右，每次都是裝著滿(mǎn)滿(mǎn)的一車(chē)貨各地跑。

　　此外，在夏秋季節(jié)，云南各地經(jīng)濟(jì)作物尤其豐富之際，龍師傅也會(huì)時(shí)常拉一些蔬菜水果之類(lèi)的綠通運(yùn)送到省外，這同時(shí)需要他深入到田間地頭去收貨，而通往這些地方的路況就更為糟糕，比二級(jí)公路還坑洼泥濘。

　　但面對(duì)各種復(fù)雜的運(yùn)輸場(chǎng)景，歐康發(fā)動(dòng)機(jī)操控起來(lái)都是得心應(yīng)手，挑戰(zhàn)各種惡劣路況更是游刃有余。

　　“機(jī)器優(yōu)勢(shì)很突出，我都是各種跑，各種運(yùn)輸，不用擔(dān)心。有了歐康動(dòng)力的加持，就算車(chē)輛陷入坑里也容易脫困。”龍師傅說(shuō)，“一般綠通都講求時(shí)效快，但這個(gè)歐康2.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)，提速很快，加速也快，很好超車(chē)，多拉快跑完全不是個(gè)問(wèn)題。從普洱到貴州貴陽(yáng)1000多公里路程，是我經(jīng)常跑的綠通路線(xiàn)，但我每次都能提前把貨送到，甚至有時(shí)跑到更遠(yuǎn)的廣東廣西，也都能按時(shí)抵達(dá)，動(dòng)力性沒(méi)得說(shuō)，從沒(méi)掉過(guò)鏈子。”

　　輕松暢跑“不累人”歐康動(dòng)力

　　龍師傅是個(gè)地地道道的80后，也是個(gè)貨運(yùn)“老司機(jī)”。20歲不到就開(kāi)始駕駛輕卡跑運(yùn)輸，而在此之前，他還學(xué)過(guò)了幾年的汽車(chē)修理，對(duì)貨車(chē)進(jìn)行了較為深入的了解后才開(kāi)始買(mǎi)車(chē)?yán)�貨。如今他在運(yùn)輸行業(yè)也干了將近20年，這么多年跟輕型貨車(chē)打交道，無(wú)論對(duì)于用車(chē)、養(yǎng)車(chē)，還是整個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)，他都有了自己的認(rèn)識(shí)。但是，在年初面對(duì)輕卡市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，如何選擇一款更得力的運(yùn)輸車(chē)型和動(dòng)力產(chǎn)品，龍師傅著實(shí)費(fèi)了一番工夫，更是尋遍了各種資料，做了各種調(diào)查及技術(shù)參數(shù)對(duì)比，最終將目光鎖定于歐康2.5升動(dòng)力。

　　龍師傅說(shuō)，選擇合適的動(dòng)力太關(guān)鍵了，這是車(chē)輛的心臟，將決定車(chē)輛能不能跑得動(dòng)，出勤率能不能得到保障，而這是運(yùn)輸人掙錢(qián)養(yǎng)活自己的根本。

　　事實(shí)證明龍師傅做了一個(gè)非常正確的選擇。“這款歐康發(fā)動(dòng)機(jī)不僅噪音小，坐在車(chē)?yán)锇察o舒服，動(dòng)力又能滿(mǎn)足我平時(shí)的拉貨要求;特別吸引我的地方是它還很省油，比我之前用過(guò)的機(jī)器都省;最關(guān)鍵的是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)保時(shí)間很長(zhǎng)，基礎(chǔ)件質(zhì)保5年100萬(wàn)公里。這般有底氣的售后保障，很難不讓人信服，我用起來(lái)真的很放心。”

　　在龍師傅看來(lái)，歐康發(fā)動(dòng)機(jī)就像是一塊寶，越用亮點(diǎn)越多，這是每個(gè)深入用過(guò)的用戶(hù)都會(huì)有的真正體會(huì)。